Ο θόρυβος της μηχανής διάτρησης ακριβείας υψηλής ταχύτητας στη διαδικασία παραγωγής θα επηρεάσει την ακρίβεια διάτρησης;

Υπάρχουν πολλές διαδικασίες σφράγισης που πρέπει να χρησιμοποιηθούν για διάτρηση στην εργασία. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί διαφορετικός εξοπλισμός διάτρησης για διαφορετικές ανάγκες. Για ορισμένες εταιρείες που χρησιμοποιούνμηχανές διάτρησης ακριβείας υψηλής ταχύτητας, η ακρίβεια είναι σχετικά υψηλή, επομένως ο θόρυβος κατά τη διαδικασία παραγωγής θα επηρεάσει τη διαδικασία παραγωγής. Έχει κάποιο αποτέλεσμα η ακρίβεια σφράγισης;
Ο θόρυβος φορτίου είναι ο θόρυβος που δημιουργείται όταν η διάτρηση ακριβείας υψηλής ταχύτητας πιέζει το προϊόν. Η ίδια γροθιά ακριβείας υψηλής ταχύτητας χρησιμοποιεί διαφορετικές διαδικασίες σφράγισης και ο θόρυβος που δημιουργείται είναι επίσης διαφορετικός. Τα μέρη που δημιουργούν θόρυβο από την πρέσα διάτρησης μπορούν να χωριστούν στις ακόλουθες κατηγορίες:
Υπάρχουν τρία ζεύγη ζευγών τριβής στη δομή του στροφάλου και του ολισθητήρα της μπιέλας της μηχανής διάτρησης ακριβείας υψηλής ταχύτητας: το μικρό άκρο της μπιέλας και το ολισθηρό σφαιρικό κάθισμα. το ημερολόγιο του στροφαλοφόρου και ο δακτύλιος του στροφαλοφόρου. ο στροφαλοφόρος στροφαλοφόρος και το μεγάλο ακραίο ρουλεμάν της μπιέλας. Λόγω σφαλμάτων παραγωγής και εντοπισμού σφαλμάτων και πραγματικών αναγκών, υπάρχουν αναπόφευκτα κενά μεταξύ αυτών των στοιχείων. Η σχετική κίνηση μεταξύ των εξαρτημάτων, κατά τη μετάβαση από την ελεύθερη κίνηση στην κίνηση επαφής, αναπόφευκτα φέρνει συγκρούσεις και όσο μεγαλύτερο είναι το κενό, τόσο ισχυρότερος είναι ο θόρυβος. Επιπλέον, όταν το κενό διορθώνεται, όσο μεγαλύτερος είναι ο αριθμός των στροφών του ολισθητήρα, τόσο μεγαλύτερος είναι ο θόρυβος.
Θόρυβος κινητήρα μηχανής διάτρησης ακριβείας υψηλής ταχύτητας, ως πηγή ισχύος, ο θόρυβος που δημιουργείται όταν λειτουργεί ο κινητήρας περιλαμβάνει ηλεκτρομαγνητικό θόρυβο, αεροδυναμικό θόρυβο και μηχανικό θόρυβο της περιέλιξης του κινητήρα. Ο βαθμός θορύβου του κινητήρα εξαρτάται κυρίως από την ισχύ και την ταχύτητα του κινητήρα. Ο ηλεκτρομαγνητικός θόρυβος του κινητήρα προκαλείται γενικά από την αλληλεπίδραση εναλλασσόμενων ηλεκτρομαγνητικών πεδίων για να διεγείρουν τον ρότορα και τον στάτορα σε δόνηση, συνήθως θόρυβο υψηλής συχνότητας.
Στην πραγματικότητα, υπάρχουν δύο τύποι θορύβου που δημιουργούνται από μηχανές διάτρησης ακριβείας υψηλής ταχύτητας: θόρυβος χωρίς φορτίο και θόρυβος φορτίου. Ο θόρυβος χωρίς φορτίο είναι ο θόρυβος όταν η πρέσα ακριβείας υψηλής ταχύτητας λειτουργεί χωρίς υλικά. Περιλαμβάνει θόρυβο κινητήρα, θόρυβο πρόσκρουσης που δημιουργείται από το διάκενο των εξαρτημάτων κίνησης και θόρυβο σύγκρουσης συμπλεκτών και γραναζιών. Μία από τις πιο σημαντικές πηγές θορύβου είναι ο θόρυβος σύγκρουσης συμπλέκτη και κιβωτίου ταχυτήτων. Μπορεί να ειπωθεί ότι αυτοί οι μηχανικοί θόρυβοι έχουν μικρή επίδραση στην ακρίβεια σφράγισης για μηχανές διάτρησης ακριβείας υψηλής ταχύτητας με επαρκή χωρητικότητα. Ως εκ τούτου, καλούμε τους πελάτες μας να επιλέξουν μια καλή μάρκα διάτρησης με χαμηλό θόρυβο και σταθερή απόδοση όταν επιλέγουν μια γροθιά ακριβείας υψηλής ταχύτητας.