Μέθοδος λίπανσης της κεφαλής μπάλας διάτρησης υψηλής ταχύτητας

Η δομή της κεφαλής της μπάλας και των σχετικών τμημάτων της είναι μία από τις βασικές συσκευές τουγροθιά υψηλής ταχύτητας, και πραγματοποιεί κυρίως τρεις λειτουργίες στογροθιά υψηλής ταχύτητας:
Το ένα είναι η ρύθμιση ύψους του ολισθητήρα διάτρησης.
Το δεύτερο είναι η προστασία υπερφόρτωσης της πίεσης λαδιού και η εξάλειψη του κενού σπειρώματος μεταξύ του ρυθμιστικού παξιμαδιού και της βίδας της στήλης οδήγησης.
Το τρίτο είναι ότι η βίδα του οδηγού στύλου οδηγεί τον ολισθητήρα να παλινδρομεί πάνω-κάτω για στάμπα. Δεδομένου ότι η δομή της υψηλής ταχύτητας σφαιρικής κεφαλής διάτρησης και των σχετικών μερών της έχει πολλές λειτουργίες και πολύπλοκες δομές, οι περισσότερες από τις δομές σφαιρικής κεφαλής που χρησιμοποιούνται σήμερα είναι βυθισμένες στο λάδι και λιπαίνονται. Το λάδι ρέει προς τα κάτω από το θάλαμο λαδιού με τη βαρύτητα και στη συνέχεια λιπαίνει την κεφαλή της μπάλας, το μπολ και άλλα μέρη. Αυτή η μέθοδος λίπανσης δεν μπορεί να ανακυκλώσει το λιπαντικό λάδι.

Δεδομένου ότι η πίεση του λιπαντικού λιπαντικού είναι κοντά στο μηδέν, όταν η πρέσα διάτρησης λειτουργεί με υψηλή ταχύτητα και βαρύ φορτίο, η σχετική ταχύτητα κίνησης της κεφαλής μπάλας και του μπολ είναι γρήγορη και το διάκενο της επιφάνειας επαφής είναι κοντά στο μηδέν. Είναι δύσκολο για το λιπαντικό να εισέλθει στην επιφάνεια επαφής και είναι εύκολο να παραχθούν μπάλες κεφαλής μπάλας. Η θέρμανση του μπολ, η γρήγορη φθορά, τα εγκαύματα και άλλα προβλήματα θα επηρεάσουν την ακρίβεια λειτουργίας του ολισθητήρα και θα κάνουν τη διάτρηση να μην λειτουργεί κανονικά.