Ποιος είναι ο λόγος για το "συνεχές διάτρηση" όταν χρησιμοποιείται η διάτρηση ακριβείας;

Το φαινόμενο «συνεχές» σημαίνει ότι το ρυθμιστικό τουπρέσα διάτρησης ακριβείαςχτυπιέται δύο φορές κατά τη διάρκεια της παλινδρομικής διαδρομής. Αυτό είναι ένα συχνό φαινόμενο αστοχίας της πρέσας διάτρησης. Εάν δεν αντιμετωπιστεί έγκαιρα, θα προκαλέσει ζημιά στον εξοπλισμό και τραυματισμό. Στην πραγματικότητα, είναι ευκολότερο να λυθεί το πρόβλημα αφού κατανοήσουμε την αιτία του φαινομένου συνεχούς κρούσης ανοιχτής κλίσης. ας δούμε:

Γιαμηχανές διάτρησης ακριβείας, είναι πολύ επικίνδυνο να τρέχει αυτόματα συνεχώς μετά την εκκίνηση. Σε αυτό το σημείο, θα πρέπει να σταματήσουμε να χρησιμοποιούμε τη συσκευή το συντομότερο δυνατό, να μάθουμε την αιτία και να την διορθώσουμε πριν συνεχίσουμε να τη χρησιμοποιούμε. Υπάρχουν επίσης συνεχείς μηχανικές και ηλεκτρικές αιτίες, όπως μηχανικές: όπως κόλλημα άκαμπτου περιστροφικού κλειδιού συμπλέκτη χωρίς επαναφορά, κολλημένος κύλινδρος πνευματικού συμπλέκτη χωρίς επαναφορά, κόλληση επαφής ηλεκτρικού ποδοδιακόπτη ή δύο χεριών κουμπιού, κολλημένος πυρήνας βαλβίδας ή πυρήνας ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας χωρίς επαναφορά, το κύκλωμα του ενδιάμεσου ρελέ είναι εκτός ελέγχου και οι ηλεκτρομαγνητικές παρεμβολές σε άλλα σημεία προκαλούν συνεχείς παλμούς κλπ. Τα μηχανικά σφάλματα είναι εύκολο να βρεθούν, ενώ τα ηλεκτρικά σφάλματα είναι δύσκολο να βρεθούν. Συνιστάται να βρείτε έναν επαγγελματία ηλεκτρολόγο μηχανικό διάτρησης για να το μάθετε.

1. Το φαινόμενο συνεχούς σοκ εμφανίζεται στον εξοπλισμό, τα περισσότερα από τα οποία είναι προβλήματα ηλεκτρικού συστήματος ελέγχου. Ωστόσο, μερικές φορές το πρόβλημα της επίμονης πρόσκρουσης της διάτρησης δεν μπορεί να επιλυθεί αφού εξαλειφθεί πλήρως το πρόβλημα του ηλεκτρικού συστήματος. Μετά από πολλές παρατηρήσεις και αναλύσεις, συνάγεται το συμπέρασμα ότι σχεδόν κάθε διαδρομή του ολισθητήρα του εξοπλισμού είναι ένα συνεχές σοκ, το οποίο προφανώς προκαλείται από τη λειτουργική αστοχία ορισμένων τμημάτων του ηλεκτρικού συστήματος ελέγχου.

2. Μια άλλη κατάσταση είναι ότι ο ολισθητήρας της κεκλιμένης διάτρησης περιστασιακά κινείται γρήγορα, άλλοτε καλό και άλλοτε κακό. Αυτή τη στιγμή, εκτός από την εξάλειψη των προβλημάτων του ηλεκτρικού συστήματος με επιθεώρηση, πρέπει να επιθεωρηθεί και η σύνδεση του πεντάλ στο σύστημα μηχανικής μετάδοσης. Όταν πατάτε το πεντάλ, ο συμπλέκτης βρίσκεται στη θέση "off" και όταν το πεντάλ αφήσετε, ο συμπλέκτης πρέπει να αποδεσμευτεί. Αλλά εάν το ελατήριο στη σύνδεση του πεντάλ είναι αδύναμο, ο συμπλέκτης δεν θα λειτουργήσει σωστά, με αποτέλεσμα το περιστασιακό συνεχές κραδασμό του ολισθητήρα.

Από την παραπάνω εξήγηση, φαίνεται ότι ο κύριος λόγος για τη συνεχή επίδραση τουγροθιά ακριβείαςείναι ότι υπάρχει βλάβη στο ίδιο το μηχάνημα. Είναι ωφέλιμο για τον χρήστη να το γνωρίζει αυτό. Είναι δυνατό να διαμορφωθούν σχετικά προληπτικά σχέδια για αυτό το παρόμοιο πρόβλημα για τη μείωση της εμφάνισης βλαβών και την αποφυγή ατυχημάτων. συνέβη.